EU inicia construcción de muro flotante sobre Río Bravo

Se han asignado contratos para 209 kilométros

Eje Conurbado

En medio de la crisis con Venezuela el gobierno del presidente de Estados Unidos Donald Trump, anuncia a partir de este día la construcción de un muro flotante de 800 kilómetros sobre el Río Bravo para impedir el contrabando de personas y narcóticos. 

Esta iniciativa representa una expansión de la barrera que el gobierno de Texas utilizó como piloto en 2023. Desde la frontera de Brownsville con Matamoros.

La Secretaria de Seguridad Interna, Kristi Noem, detalló el alcance del proyecto que ahora abarca gran parte de la división fluvial con México.

La funcionaria estadounindese fue enfática sobre el financiamiento y la longitud de la obra: «Estas barreras (flotantes en el Río Bravo) son financiadas con fondos contenidos en el Gran y Hermoso Proyecto de Ley (del Presidente Trump) y serán tan largas que podrían cubrir la distancia entre la capital de Washington, DC y la ciudad de Nashville en Tennessee».

Precisó que el despliegue es inmediato y ya cuenta con contratos ejecutados: «Más de 130 millas de estas barreras (unos 209 kilómetros) ya fueron asignadas bajo contrato y estarán listas para ser desplegadas empezando el día de hoy. Estas barreras consisten en boyas flotantes (de entre 1.2 y 1.4 metros) en diámetro».

Por su parte, Mike Banks, actual jefe de la Patrulla Fronteriza y responsable de la implementación original en Texas, aseguró en entrevista con el Washington Examiner que el nuevo sistema de rodillos flotantes cuenta con tecnología de punta diseñada para evitar cualquier intento de cruce.

El proyecto de 800 kilómetros revive las fricciones diplomáticas iniciadas en 2023, cuando el entonces gobierno de Andrés Manuel López Obrador denunció la violación al Tratado de Aguas de 1944. 

Aquella disputa legal, que también enfrentó a las administraciones de Trump y Biden por la invasión de responsabilidades federales, tuvo su origen en Eagle Pass, donde se comprobó que el 79 por ciento de las boyas estaban colocadas en la parte mexicana del río, un error que posteriormente tuvo que ser corregido.

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